在各式宣传中，顺风车是不以盈利为探究的分享出行新形势。是以尊龙体育网，顺风车平台在订单抽成方面，对司机亦然比拟的友好。以往按照“行规”，无数守护的是10%的低抽成。

也恰是因为顺风车平台以往对司机一以贯之的低抽成，也就变成了一个很特别的惬心：好多时期，相似里程的顺风车订单，司机平直的收入，以致高于快车订单。

如若顺风车乘客再加上一笔感谢费的话，顺风车订单的收入以致甩开快车订单好几条街。这也就变成不少的网约车司机，渐渐的初始转投顺风车阵营！

不外，跟着行业的不断发展，近日，从一些司机的反映来看，顺风车的抽成似乎也在发生变化，在悄然之间，初始情随事迁起来。

近日，有别称顺风车司机罕见发帖称，一笔51公里的行程，乘客支付了57.4元，司机平直仅为38.1元，当中足足抽走了19.3元。

——按照这个金额来规画的话，抽成比例达到了惊东谈主的33.62%！

内行齐知谈，网约车的抽成红线是“不跨越30%”，那么，这样一笔表面上非盈利的顺风车订单，就昭彰跨越了市面上悉数网约车（泛泛订单）的抽成比例。

况兼，值得疑望的是，这个乘客其时还使用2块钱的优惠卷进行车资抵扣，是以，委果的车资应该为59.4元。那么，换言之，订单的委果抽成比例似乎还不啻33.62%。

而从一些车友的商榷和反馈来看，顺风车平台的高抽成问题（或嫌疑），早就仍是引起他们的疑望。

有东谈主暗示，看过一个顺风单，370公里司机收入不到160块。而如若我方换个乘客身份，打相似行程的订单，却需要230元，当中有六七十块的雄壮差额！

有东谈主暗示，“乘客付了130多，司机才70块钱。”

——虽然，严格来说，干系部门大致从未像对网约车那样，对顺风车的抽成比例设定过最高比例的上限。是以，表面上，顺风车平台再高的抽成比例，似乎齐是被允许的，起码现在来看是这样。

顺风车订单的高抽成问题，不仅仍是引起不少东谈主的怀疑，况兼，在顺风车限制，似乎也和网约车行业一样，存在平台之间转卖订单、阴阳账单的问题。

关于顺风车当中出现的这些问题，你是怎样看待的？

你是否又碰到过相似情况，或者对这些惬心也有相似的质疑呢？

#智启新篇野心#尊龙体育网